高速離心機(jī)主動(dòng)減振和被動(dòng)減振的不同點(diǎn)
2014-10-27(2268)次瀏覽
在高速離心機(jī)的使用中,都會(huì)有所不同,一般在離心機(jī)設(shè)計(jì)中, 主動(dòng)減振和被動(dòng)減振是同時(shí)應(yīng)用的對(duì)高速離心機(jī)而言,一般可在三個(gè)部位考慮減振;
(1)將主軸軸承座設(shè)計(jì)成撓性減振型式;
(2)主軸與電機(jī)之間以撓性聯(lián)接;
(3)整個(gè)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與機(jī)架撓性聯(lián)接。
橡膠減振器一般即可滿足高速離心機(jī)的減振要求。在減振器結(jié)構(gòu)已定的情況下, 橡膠硬度越大, 系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速就越高。硬度太低的減振器, 強(qiáng)度不能滿足要求, 容易損壞。
除以上三部位采用撓性減振型式外, 轉(zhuǎn)頭和主軸之間還可采用彈性接合 美國(guó)索瓦公司生產(chǎn)的RC-z型高速冷凍離心機(jī)的主軸和轉(zhuǎn)頭之間有一層硅橡膠(SiliconeRubbet),它可進(jìn)一步吸收振動(dòng)。其他如美國(guó)貝克曼公司J2-21型離心機(jī)轉(zhuǎn)頭和主軸之間的~ 層橡膠. 上海生化所研制的高速離心機(jī)主軸和轉(zhuǎn)頭之間O型橡膠圈,都起了這種作用。
各種減振措施除起到隔振作用外, 還使旋轉(zhuǎn)系統(tǒng)的臨界轉(zhuǎn)速下降,從而使工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)避開臨界轉(zhuǎn)速。這就是為什么有些高速離心機(jī)主軸很粗, 也不很長(zhǎng), 而整個(gè)系統(tǒng)仍工作在臨界轉(zhuǎn)速之上。
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